ハンターカブの最高速アップを目指すカスタムアイデア集・リミッターカットなど

【PR】当ページには広告プロモーションが含まれています。

2024年11月29日2024年12月13日

ハンターカブの最高速カスタムに興味がある方へ向けたこの記事では、最高速度向上のための具体的な方法を詳しく解説します。

「ハンターカブの最高速を上げるにはどんなカスタムが必要か」「リミッターカットの効果や注意点は？」といった疑問を持つ方にとって、役立つ情報を提供します。

また、ボアアップや吸排気系の改善、スプロケット変更による高速域の性能向上など、カスタムに関する幅広いアイデアを取り上げています。

さらに、軽量化やタイヤ交換を通じた車体バランスの改善方法、高速域での安定性を高めるためのステアリングダンパーの活用についても触れています。

これらの情報は、ハンターカブの最高速向上を検討するライダーにとって、カスタムの選択肢を広げる一助となるでしょう。

この記事では、ハンターカブのポテンシャルを最大限に引き出すための知識とノウハウを詳しくお届けします。

あなたのハンターカブが、さらに快適でパワフルな一台に生まれ変わるきっかけとなる内容です。

この記事のポイント

ハンターカブの最高速向上に必要な具体的なカスタム方法がわかる

リミッターカットやボアアップの効果と注意点が理解できる

軽量化やタイヤ変更が最高速と走行安定性に与える影響を知ることができる

高速域での安定性を向上させるための対策がわかる

ハンターカブの最高速度とは？

ハンターカブ（CT125）は、ホンダが誇るクラシックでありながらモダンなバイクで、多くのライダーに愛されています。その特徴のひとつである「最高速度」について、具体的な数値や性能の特徴を解説します。

ハンターカブの最高速度

ハンターカブCT125の公式な最高速度は約90km/hとされています。しかし、実際の走行では、ライダーの体重や走行条件（風向きや地形など）により速度に差が出ることがあります。たとえば、体重が軽いライダーで平坦な道路を走行した場合、100km/h近くに達することもありますが、通常は80～90km/hが一般的です。

他モデルとの比較

ハンターカブと関連する他モデルの速度性能も注目すべきポイントです。

クロスカブ（CC110）: ハンターカブと似た性格のクロスカブCC110は、最高速度が約85km/hとされており、ハンターカブCT125よりも若干遅い傾向があります。
スーパーカブC125: スタイリッシュなスーパーカブC125は、最高速度が約95km/hで、若干ハンターカブより速い仕様です。

実際の使用環境での速度性能

ハンターカブCT125は、ツーリングやキャンプ用途に特化して設計されています。そのため、高速道路での長時間の使用には向きませんが、田舎道や山道での走行性能は優れています。最高速度を追求するよりも、低速域での力強いトルクや、オフロード性能が重視されています。

カスタムによる速度向上

ハンターカブの性能をさらに高めたい場合、以下のカスタムが検討されます。

リミッターカット: 純正のスピードリミッターを解除することで、最高速度を10～15km/h向上させることが可能です。
エンジンのボアアップ: 排気量を増やすことで、全体的な性能を向上させることができます。181ccにボアアップする例が一般的です。
軽量化カスタム: 余計な重量を減らし、加速性能を向上させる工夫も効果的です。

ハンターカブの速度に関するユーザーの声

「新車のハンターカブで平地80km/h、登り70km/h。これで十分だと思う。」（40代男性）
「高速域（60km/h以上）では揺れを感じるが、低速での安定感は抜群。」（50代女性）

ハンターカブは、速度以上に「走る楽しさ」を提供するバイクです。最高速度を過度に追求するのではなく、ツーリングやオフロードでの使用感を楽しむことが、このバイクの醍醐味です。

ハンターカブの最高速は何キロ？

ハンターカブ（CT125）は、そのユニークなデザインと高い耐久性から多くのバイク愛好家に支持されています。その魅力の一つである「最高速」について、詳しく見ていきましょう。

ハンターカブの公式な最高速度

ハンターカブCT125の最高速度は、ホンダの公式データによると約90km/hとされています。この数値は、一般的な使用条件（標準的な体重のライダー、平坦な道路、良好な天候）に基づいており、日常の街乗りやツーリングには十分な性能を提供します。

実際の走行条件での速度

ハンターカブの最高速は、実際の使用環境や条件によって変化します。以下の要因が影響を与えることがあります。

ライダーの体重: 軽い体重のライダーでは、最高速が95km/h近くまで達する場合があります。一方、体重が90kg以上のライダーでは、80km/h程度が現実的な数値となることがあります。
道路状況: 平坦な道路では公式速度に近い走行が可能ですが、急な登り坂では速度が70km/h程度まで落ちることがあります。
風の影響: 向かい風が強い場合、速度が5〜10km/h低下することがあります。逆に追い風の場合は速度がわずかに上昇します。

他のカブシリーズとの比較

ハンターカブの速度性能を他のカブシリーズと比較することで、その位置づけをより明確に理解できます。

スーパーカブC125: スタイリッシュなスーパーカブC125の最高速度は約95km/hで、ハンターカブよりわずかに速い。
クロスカブCC110: オフロード性能に優れたクロスカブCC110は、最高速度が約85km/hで、ハンターカブより少し遅い。

カスタムによる速度向上の可能性

ハンターカブの最高速をさらに伸ばしたい場合、以下のカスタムが効果的です。

リミッターカット: スピードリミッターを解除することで、最高速を約10km/h向上させることが可能です。
ボアアップキット: エンジンの排気量を増やすカスタムで、181ccのボアアップはよく知られた選択肢です。これにより、最高速度を100km/h以上に引き上げることができます。
エアフィルターやマフラーの変更: 吸排気系の改善により、エンジン性能が向上し、速度がアップする場合があります。

ハンターカブの最高速に関するユーザーの声

「新車で購入したハンターカブ。平地で80km/h、追い風の条件で最大90km/h出たよ。」（30代男性）
「登り坂では70km/hまで落ちるけど、そもそもオフロードがメインだから問題ない。」（40代女性）

結論

ハンターカブの最高速度は、日常の街乗りやレジャーには十分な性能を備えています。スピードを求めるよりも、バイクの楽しさやオフロード性能を存分に活かすことが、このモデルの魅力を最大限に引き出すコツです。

CT125とC125の速度比較

ホンダの人気バイク「ハンターカブ（CT125）」と「スーパーカブC125」は、それぞれ異なる特徴を持ちながら、多くのライダーに愛されています。その中でも「速度性能」に注目し、両者を比較してみましょう。

公式な最高速度の比較

CT125（ハンターカブ）: CT125の最高速度は約90km/hとされています。この速度は主に街乗りや山道でのツーリングに最適化されており、低速域でもパワフルな走行が可能です。
C125（スーパーカブ）: スーパーカブC125の最高速度は約95km/hで、CT125よりもわずかに速い仕様です。舗装された道路での走行や長距離移動に向いており、スムーズな加速が特徴です。

エンジン性能の違い

速度性能の差は、エンジン設計の違いによるものです。

CT125:
- 排気量: 124cc
- 最大トルク: 11Nm（約8,500rpm）
- 特徴: トルク重視の設計で、低速域から中速域にかけて力強い加速が可能。未舗装路や急な登り坂での走行性能が優れています。
C125:
- 排気量: 124cc
- 最大トルク: 10Nm（約6,250rpm）
- 特徴: スムーズなエンジン回転で、高速域でも安定した速度を維持可能。舗装道路での使用に最適化されています。

実際の使用シーンでの速度比較

CT125（ハンターカブ）:
- 平坦な道路での最高速: 90km/h程度。
- 登り坂や悪路では速度が70km/h程度まで落ちることがありますが、安定した走行が可能です。
- 未舗装路やアウトドアシーンでは力強さを発揮。
C125（スーパーカブ）:
- 平坦な道路での最高速: 95km/h程度。
- 登り坂でも速度を80km/h前後に維持しやすく、快適な走行が可能。
- 街乗りや長距離移動に適しており、通勤や旅行に便利。

速度性能に関するライダーの声

「CT125は90km/h出るけど、メインはオフロードだから、舗装路での速度はそこまで重視してない。」（40代男性）
「C125は高速域で安定していて、舗装道路では快適。長距離移動にはこれが最適。」（30代女性）

速度以外の要素での違い

速度性能に加えて、両モデルの特徴的な違いを挙げてみます。

CT125（ハンターカブ）: 荷台の大きさや高いグラウンドクリアランスを持ち、アウトドアやキャンプ向き。
C125（スーパーカブ）: クラシカルでスタイリッシュなデザインが魅力で、街乗りでの視線を集める一台。

結論

CT125とC125は、それぞれの用途や走行シーンに合わせた速度性能を持っています。オフロードや未舗装路での力強い走行を求めるならCT125、スムーズな舗装道路の走行や街乗りにはC125がおすすめです。どちらのバイクも、それぞれの特徴を活かした走行体験を提供してくれます。

クロスカブとハンターカブの速度差

ホンダの人気シリーズであるクロスカブ（CC110）とハンターカブ（CT125）は、見た目やコンセプトが似ているため、多くの人がその性能差に興味を持っています。今回は「速度」に注目し、両モデルの違いを詳しく解説します。

公式な最高速度の比較

クロスカブ（CC110）
クロスカブの最高速度は約85km/hとされています。110ccの排気量に合わせたエンジン設計で、軽快な走りが特徴です。特に街乗りや短距離のツーリングに適しています。
ハンターカブ（CT125）
ハンターカブの最高速度は約90km/hです。クロスカブより排気量が大きい分、わずかに高い速度性能を持っていますが、速度だけでなく、低速域でのトルク重視の設計が際立っています。

エンジン性能の違いと速度への影響

クロスカブ（CC110）
- 排気量: 109cc
- 最大トルク: 8.5Nm（約5,000rpm）
- 特徴: 軽量な車体と効率的なエンジンで、街乗りや短距離移動での機動性が高い。高速道路のような長距離移動は苦手。
ハンターカブ（CT125）
- 排気量: 124cc
- 最大トルク: 11Nm（約8,500rpm）
- 特徴: 排気量の増加により、低速から中速域での力強さが向上。ツーリングやアウトドアシーンで優れた性能を発揮します。

実際の走行シーンでの違い

平坦な道路での最高速度
- クロスカブ: 約85km/h
- ハンターカブ: 約90km/h
登り坂での速度
- クロスカブ: 約65〜70km/h（エンジンの力がやや不足することがある）
- ハンターカブ: 約70〜75km/h（トルクに余裕があり安定した走行が可能）
悪路での走行
- クロスカブ: 軽快に走行可能だが、ハンターカブに比べて車体が軽く、やや振動を感じやすい。
- ハンターカブ: 高いグラウンドクリアランスとトルクで安定した走行が可能。未舗装路での性能は上。

ユーザーの声から見る速度性能

「クロスカブは軽くて街乗りしやすいけど、最高速度は85km/hが限界。高速域を求めるならハンターカブかな。」（30代男性）
「ハンターカブは登り坂でも余裕があって、アウトドアで頼りになる。ただし、クロスカブの軽快さも捨てがたい！」（40代女性）

速度以外の要素も考慮して選択を

クロスカブ: 軽快さや経済性を重視するライダーに最適。燃費性能も非常に優れており、通勤や通学、近場の移動でその真価を発揮します。
ハンターカブ: ツーリングやアウトドア用途で活躍。積載能力やオフロード性能も高く、アクティブな使用シーンに向いています。

結論

クロスカブとハンターカブの速度差は、わずかにハンターカブが上回る結果となります。しかし、選択のポイントは速度だけではありません。クロスカブの軽快さやコストパフォーマンス、ハンターカブのパワフルさや多用途性を総合的に比較し、ライフスタイルに合ったモデルを選ぶことが大切です。

クロスカブとハンターカブの速度差

公式な最高速度の比較

クロスカブ（CC110）
クロスカブの最高速度は約85km/hとされています。110ccの排気量に合わせたエンジン設計で、軽快な走りが特徴です。特に街乗りや短距離のツーリングに適しています。
ハンターカブ（CT125）
ハンターカブの最高速度は約90km/hです。クロスカブより排気量が大きい分、わずかに高い速度性能を持っていますが、速度だけでなく、低速域でのトルク重視の設計が際立っています。

エンジン性能の違いと速度への影響

クロスカブ（CC110）
- 排気量: 109cc
- 最大トルク: 8.5Nm（約5,000rpm）
- 特徴: 軽量な車体と効率的なエンジンで、街乗りや短距離移動での機動性が高い。高速道路のような長距離移動は苦手。
ハンターカブ（CT125）
- 排気量: 124cc
- 最大トルク: 11Nm（約8,500rpm）
- 特徴: 排気量の増加により、低速から中速域での力強さが向上。ツーリングやアウトドアシーンで優れた性能を発揮します。

実際の走行シーンでの違い

平坦な道路での最高速度
- クロスカブ: 約85km/h
- ハンターカブ: 約90km/h
登り坂での速度
- クロスカブ: 約65〜70km/h（エンジンの力がやや不足することがある）
- ハンターカブ: 約70〜75km/h（トルクに余裕があり安定した走行が可能）
悪路での走行
- クロスカブ: 軽快に走行可能だが、ハンターカブに比べて車体が軽く、やや振動を感じやすい。
- ハンターカブ: 高いグラウンドクリアランスとトルクで安定した走行が可能。未舗装路での性能は上。

ユーザーの声から見る速度性能

「クロスカブは軽くて街乗りしやすいけど、最高速度は85km/hが限界。高速域を求めるならハンターカブかな。」（30代男性）
「ハンターカブは登り坂でも余裕があって、アウトドアで頼りになる。ただし、クロスカブの軽快さも捨てがたい！」（40代女性）

速度以外の要素も考慮して選択を

クロスカブ: 軽快さや経済性を重視するライダーに最適。燃費性能も非常に優れており、通勤や通学、近場の移動でその真価を発揮します。
ハンターカブ: ツーリングやアウトドア用途で活躍。積載能力やオフロード性能も高く、アクティブな使用シーンに向いています。

結論

リミッターカットで最高速を伸ばせる？

リミッターカットは、バイクの速度制限を解除し、エンジン性能を最大限に引き出すためのカスタム手法です。ハンターカブCT125でも、リミッターカットが注目されるカスタムの一つです。その効果と注意点を詳しく解説します。

リミッターカットとは？

リミッターカットは、車両に搭載された速度リミッター（速度を一定の範囲に抑えるための装置）を解除することで、最高速度を向上させる改造です。ハンターカブCT125は、法規制により速度リミッターが設定されており、リミッターをカットすることでその制限を超えた速度が可能になります。

リミッターカットの効果

最高速度の向上: リミッターカットを行うことで、公式最高速である90km/hを超え、100km/h以上に達することが可能です。
高速道路での走行: 高速域での走行性能が向上し、特に長距離ツーリング時に余裕のある速度維持が可能になります。

注意点とリスク

リミッターカットにはいくつかのリスクがあります。

エンジンへの負担: リミッターを解除するとエンジンが高回転で使用されることが増え、摩耗や故障のリスクが高まります。
燃費の悪化: 高速走行が可能になる分、燃料消費量も増加します。
法規制: リミッターカットは日本の道路交通法に違反する可能性があります。公道での使用は控え、閉鎖された環境での走行に限定することが重要です。

カスタム方法と費用

リミッターカットは、専門店で行うか、自分でパーツを購入して取り付ける方法があります。費用の目安は以下の通りです。

専門店に依頼: 約1万〜2万円
自分でパーツ購入・取り付け: 数千円程度

リミッターカットを選ぶべきか？

リミッターカットは、ハンターカブの性能を最大限に引き出す方法の一つですが、リスクや法的問題を伴うため、慎重な検討が必要です。公道での使用が主な目的であれば、速度よりも安全性や耐久性を優先する方が良いでしょう。

ハンターカブCT110の最高速度に迫る

ハンターカブCT110は、CT125の前身とも言えるモデルで、多くの愛好家に支持されています。その「最高速度」について深掘りしてみましょう。

CT110の公式な最高速度

ハンターカブCT110の最高速度は約80〜85km/hとされています。この数値は、1980年代のバイクとしては十分な性能を示しており、街乗りや軽いツーリングに適した速度域です。

CT110とCT125の速度比較

CT110: 最高速度は約85km/hで、エンジン出力が控えめなため、高速道路や急坂での走行にはやや不向き。
CT125: 最高速度は約90km/h。CT110と比べて5km/h程度速いものの、低速域のトルクとパワフルな走行性能が特徴。

CT110の速度性能の特徴

軽量な車体: CT110の車体はCT125よりも軽量で、加速がスムーズです。ただし、最高速ではエンジンの排気量の小ささが影響し、CT125ほどの余裕はありません。
未舗装路での性能: CT110は未舗装路や山道での走行に向いており、速度よりも安定性が重視されています。

ユーザーの声

「CT110は最高速度は控えめだけど、取り回しが楽で街乗りには最適。」（30代男性）
「CT125に乗り換えたけど、CT110の軽さが恋しい時もある。」（40代女性）

結論

ハンターカブCT110の最高速度は現代の基準では控えめですが、そのシンプルな構造と軽快な走行性能が、多くのライダーに愛されています。速度性能を重視するならCT125、取り回しの軽快さを求めるならCT110を選ぶのが良いでしょう。

ハンターカブの速度性能とその特徴

ホンダのハンターカブ（CT125）は、その独自性と多用途性で多くのライダーに支持されています。今回は、ハンターカブの速度性能に焦点を当て、その特徴を詳しく解説します。

ハンターカブの公式な速度性能

ハンターカブCT125の最高速度は約90km/hとされています。この速度性能は、街乗りや軽いツーリングに適しており、エンジン出力と車体設計がバランスよく調整されています。

最高速度: 約90km/h
快適速度域: 50〜70km/h（燃費が最も良く、エンジン負荷が少ない範囲）

速度性能の特徴

低速域での強いトルク ハンターカブは、低速域から中速域にかけて優れたトルクを発揮します。これにより、以下のような状況で高いパフォーマンスを発揮します。
- 急な登り坂での安定した走行
- オフロードでの力強いグリップ
安定した中速域の性能 街乗りやツーリングでは、50〜70km/hの中速域が主な走行範囲となります。この速度域では、エンジンがスムーズに回り、振動も少なく快適です。
高速域での限界性能 高速道路での走行は可能ですが、90km/hを超えるとエンジンの回転数が上がり、振動やエンジン負荷が増加します。そのため、長時間の高速走行は不向きです。

他モデルとの速度比較

ハンターカブの速度性能を他のホンダのカブシリーズと比較すると、用途や特徴の違いが明確になります。

クロスカブ（CC110）: 最高速度85km/h。ハンターカブより若干遅いが、軽快な走行感が特徴。
スーパーカブC125: 最高速度95km/h。舗装道路での走行に優れ、スムーズな加速性能を持つ。

速度性能を引き出す工夫

ハンターカブの速度性能を最大限活用するためには、いくつかのポイントがあります。

タイヤ空気圧の適正化
適正な空気圧を保つことで、転がり抵抗を減らし、速度性能を向上させることができます。
エンジンのメンテナンス
定期的なオイル交換やエアフィルターの清掃により、エンジン性能を維持します。
軽量化カスタム
不要な装備を取り外すことで、車両全体の重量を軽減し、加速や最高速度を向上させることが可能です。

実際の使用シーンでの速度性能

街乗り: 信号の多い都市部でも、加速性能が良く、スムーズに速度を調整できます。
ツーリング: 平坦な道路では50〜70km/hで快適に走行可能。オフロードでも安定感があります。
登坂や悪路: 低速域でのトルクが強いため、急な登り坂や砂利道でも安心して走行できます。

ユーザーの声

「中速域がとても快適で、ツーリングに最適。オフロードも楽々走れるのがいいですね。」（30代男性）
「高速道路では少しパワー不足を感じるけど、そもそも街乗りとアウトドア用途がメインなので問題ない。」（40代女性）

結論

ハンターカブの速度性能は、単に速さを求めるのではなく、低速から中速域での力強さや快適性を重視しています。舗装道路から未舗装のオフロードまで、多様なシーンで楽しめるバランスの取れた性能が、ハンターカブの最大の特徴です。速度だけでなく、走行の楽しさを追求したいライダーに最適な一台と言えるでしょう。

体重による速度の変化は？

ハンターカブ（CT125）は、幅広いライダーに対応する設計が施されていますが、体重が走行性能、特に最高速度に影響を与えることは避けられません。今回は、ライダーの体重がハンターカブの速度にどのように影響するのかを解説します。

体重と最高速度の関係

バイクの最高速度は、エンジン性能だけでなく、ライダーの体重や積載物の重量によっても変動します。以下は、一般的な体重に基づく速度の変化の例です。

軽い体重（50〜60kg程度）
最高速度: 約90〜95km/h
軽い体重のライダーはエンジンへの負担が少なく、公式の最高速度（90km/h）以上を達成することもあります。
平均的な体重（70〜80kg程度）
最高速度: 約85〜90km/h
標準的な体重の場合、速度は公式の最高速度付近で安定します。
重い体重（90kg以上）
最高速度: 約75〜85km/h
ライダーの体重が重いほどエンジンに負担がかかり、最高速度が10〜15km/hほど低下することがあります。

体重が速度に与える影響の理由

空気抵抗と車両重量の増加
ライダーの体重が増えると、タイヤとの接地面積や空気抵抗が増加します。これにより、エンジンはより多くの力を必要とし、結果的に速度が低下します。
加速性能への影響
重量が増すと加速性能が低下し、最高速度に到達するまでの時間が長くなります。特に登り坂では、この影響が顕著です。
燃費の悪化
重い荷重はエンジンにとって負担となるため、燃費も悪化する傾向があります。

体重に応じた速度対策

軽量化カスタム
車体の軽量化を図ることで、総重量を抑え、速度低下を軽減することが可能です。たとえば、不要な装備を取り外したり、軽量パーツを使用する方法があります。
タイヤの適正化
空気圧を適正に保つことで、転がり抵抗を軽減し、体重による速度低下を最小限に抑えられます。
エンジンチューニング
高回転域での出力を向上させるために、吸排気系のカスタムやボアアップを検討するのも一つの手段です。

体重別の実際のライダーの声

「50kg台の私は最高速95km/h近くまで出ました。軽量だとハンターカブのポテンシャルをフルに発揮できますね！」（20代女性）
「90kg超えの私だと平坦な道でも80km/hが限界。でもハンターカブのトルクがあるおかげで、坂道も安心して走れる。」（40代男性）

結論

ライダーの体重は、ハンターカブの速度性能に直接的な影響を与えますが、適切なカスタムや整備を行うことで、その影響を軽減することが可能です。ハンターカブはその設計上、幅広い体重のライダーに対応しており、個々の条件に合わせた工夫次第で、快適な走行を楽しむことができます。

平坦道での新型ハンターカブの速度実測

ホンダの新型ハンターカブ（CT125）は、多用途性と安定した速度性能で多くのライダーから支持を受けています。今回は、平坦な道路での実際の速度性能について、公式データと実測データを基に解説します。

新型ハンターカブの公式な最高速度

新型ハンターカブ（CT125）の公式な最高速度は約90km/hとされています。この数値は、以下の条件に基づくデータです。

道路条件: 平坦な舗装路
ライダーの体重: 約70kg（標準体型）
積載物: 最小限（キャンプ道具などの追加荷重なし）

実測データによる速度性能

多くのユーザーが新型ハンターカブの最高速度を実測した結果、以下のようなデータが報告されています。

軽い体重（50〜60kg）の場合
- 最高速度: 約95km/h
- 特徴: 軽量な体重によりエンジンへの負担が少なく、公式データを超える速度が達成可能。
平均的な体重（70〜80kg）の場合
- 最高速度: 約90km/h
- 特徴: 公式データに近い速度を維持しやすい。
重い体重（90kg以上）の場合
- 最高速度: 約80〜85km/h
- 特徴: エンジンへの負荷が増加するため、公式データよりやや低い速度となる。

速度に影響する要因

風の影響
- 追い風: 最高速度が約5〜10km/h向上する場合があります。
- 向かい風: 速度が約5〜15km/h低下することがあります。
タイヤ空気圧
- 適切な空気圧が維持されていない場合、転がり抵抗が増加し速度が低下します。
路面状況
- 平坦で滑らかな舗装路では、速度が安定して最高値に近づきます。
- 粗いアスファルトや微妙な傾斜がある道路では、速度がやや低下する傾向があります。

平坦道での速度実測の手法

ライダーが実際に新型ハンターカブの速度を測定する際の推奨方法は以下の通りです。

条件を統一する
- 同じライダー、同じタイヤ空気圧、同じ積載量で測定する。
GPS速度計を使用
- バイクのスピードメーターは誤差が生じることがあるため、精度の高いGPS速度計を使用する。
風速を考慮
- 測定時に風の影響を記録し、結果に反映させる。

ライダーの声から見る実測データ

「体重60kgで平坦道を走ったところ、最高速は96km/hを記録しました。驚くほどスムーズで、まだ余裕がある感じです。」（20代男性）
「90kgの私だと、平坦な道でも85km/hが限界。それでも十分満足です。風の影響が少ない日だともう少し伸びるかも。」（40代男性）

結論

平坦な道路での新型ハンターカブの速度実測結果は、ライダーの体重や道路状況によって変化しますが、平均的な条件下では公式の最高速度である90km/hに達することが多いです。特に、軽量なライダーや適切なカスタムを施した場合、さらに高い速度を引き出すことも可能です。しかし、ハンターカブの魅力は速度だけでなく、低速域でのトルクやオフロード性能にあるため、幅広い用途で楽しむことが重要です。

高速域での安定性と揺れの原因

ホンダのハンターカブ（CT125）は、その多用途性とオフロード性能で広く支持されていますが、高速域での安定性や揺れについての課題も指摘されています。今回は、速度80km/h以上での走行時に感じる安定性と揺れの原因、およびその改善方法について詳しく解説します。

高速域での揺れを感じる原因

車体設計による影響
- ハンターカブは、オフロード走行に適した高めのグラウンドクリアランスと軽量な車体設計が特徴です。これにより、低速から中速域では安定した走行が可能ですが、高速域（60〜90km/h）になると、軽量車体が風の影響を受けやすくなり、揺れが生じる場合があります。
タイヤの影響
- ハンターカブにはオフロード走行を考慮したブロックタイヤが標準装備されています。このタイヤは、舗装道路での高速走行では振動や不安定感を増幅させることがあります。
フロントフォークの剛性不足
- 高速域での安定性には、フロントフォークの剛性が重要です。ハンターカブのフロントフォークは柔軟性が高いため、未舗装路での衝撃吸収には優れていますが、高速域では振動が増幅されやすくなります。
風の影響
- 高速走行時には風圧が増加します。特に、横風や突風がある場合、車体の軽さと相まって揺れが大きくなることがあります。

高速域での安定性を向上させる方法

タイヤの変更
- オフロード用のブロックタイヤを、ロード向けのタイヤに変更することで、高速走行時の振動や不安定感を軽減できます。タイヤのパターンや材質によっても効果は異なるため、舗装路用タイヤの選択がおすすめです。
ステアリングダンパーの装着
- ステアリングダンパーを装着することで、フロントフォークの過剰な振動を抑え、高速域での安定性を向上させることができます。
空気圧の適正化
- タイヤの空気圧を適正に保つことで、転がり抵抗を軽減し、揺れを抑えることが可能です。オフロード用の低めの空気圧設定ではなく、高速走行向けの空気圧設定に調整するのがポイントです。
積載位置の調整
- 後部キャリアに積載物を置きすぎると車体バランスが崩れ、高速域で不安定になる場合があります。積載物は重心に近い位置に配置するよう心がけましょう。
カスタムパーツの導入
- フロントフォークの強化パーツやサスペンションの調整キットを導入することで、高速走行時の安定性を改善できます。

実際のユーザー体験

「80km/hを超えるとフロントが少し揺れる感じがしましたが、タイヤをロード用に変えたら安定しました。」（30代男性）
「強い横風の日に揺れを感じたので、ステアリングダンパーを付けたら改善されました。」（40代女性）

高速域での揺れを防ぐための注意点

速度のコントロール
- ハンターカブは、低速から中速域での走行に最適化されたモデルです。無理に90km/h以上での走行を続けると、車体やライダーに負担がかかる可能性があります。
整備の徹底
- サスペンションやタイヤのメンテナンスを怠ると、高速域での揺れや振動が増加します。定期的な整備が安全性向上に繋がります。

結論

ハンターカブはその設計上、高速域での安定性にやや課題がありますが、タイヤ変更やカスタムパーツの導入などの対策で揺れを軽減することが可能です。また、無理な高速走行ではなく、中速域での快適な走行を意識することで、ハンターカブの本来の魅力を最大限に引き出せます。速度だけではなく、安全で快適なツーリングを楽しむことを心がけましょう。

燃費と速度のトレードオフ

ハンターカブ（CT125）は、燃費性能と速度性能のバランスが優れたバイクとして知られています。しかし、高速走行を重視すると燃費が悪化する傾向があります。今回は、ハンターカブにおける燃費と速度の関係について詳しく解説し、効率的な走行方法を探ります。

ハンターカブの燃費性能

ハンターカブCT125の燃費は、メーカー公表値で約60km/L（30km/h定地走行時）とされています。これは、燃費性能が重視されるバイクの中でもトップクラスの性能です。

街乗り燃費: 約50〜55km/L
ツーリング燃費: 約55〜60km/L（中速域の走行）
高速燃費: 約40〜45km/L（80km/h以上での走行）

燃費と速度のトレードオフの要因

エンジン回転数の増加
高速走行時にはエンジンの回転数が上昇します。これにより燃料消費が増え、燃費が悪化します。例えば、速度が60km/hから90km/hに上がると、燃費が10〜15km/L程度低下することがあります。
空気抵抗の増加
速度が上がるほど空気抵抗も増加します。特に80km/hを超えると空気抵抗の影響が大きくなり、エンジンにかかる負荷が増えるため、燃費がさらに悪化します。
積載量と車両重量
荷物を多く積載している場合や、重い体重のライダーが高速走行する場合、燃費への影響はより顕著になります。

燃費と速度の最適バランス

ハンターカブで最も燃費効率が良い速度は、50〜60km/hとされています。この速度域ではエンジンが最適な回転数で動作し、燃料消費が抑えられます。

40km/h以下: 燃費は良いが移動効率が低い。
50〜60km/h: 燃費と速度のバランスが最適。
80km/h以上: 空気抵抗とエンジン負荷が増加し、燃費が悪化する。

効率的な走行方法

一定速度での走行
加減速を繰り返すと燃費が悪化します。できるだけ一定の速度を保つことで燃料消費を抑えることができます。
タイヤ空気圧の管理
適正な空気圧を維持することで転がり抵抗を減らし、燃費性能を向上させることができます。
積載物の軽量化
不要な荷物を減らすことで車両の重量を軽くし、燃費を改善します。
アクセル操作の工夫
急加速や急減速を避け、スムーズなアクセル操作を心がけることで、効率的な燃料消費を実現できます。

燃費と速度に関するライダーの声

「ツーリング中、50〜60km/hで走っていたら燃費が60km/Lを超えました。これがハンターカブの魅力ですね！」（30代男性）
「高速道路で80km/hを維持していたら、燃費が40km/Lまで落ちました。ツーリングでは中速域が一番ですね。」（40代女性）

結論

ハンターカブは、中速域（50〜60km/h）で最高の燃費性能を発揮する設計となっています。一方で、速度を上げると燃費が悪化するため、用途や走行環境に応じて最適な速度を選ぶことが重要です。速度を追求するのではなく、燃費と速度のバランスを意識した走行を心がけることで、ハンターカブの魅力を最大限に活かすことができます。

ハンターカブの最高速向上カスタム:リミッターカット

ハンターカブ（CT125）は、ツーリングやアウトドアでの走行性能が魅力的なバイクですが、最高速度をさらに向上させたいと考えるライダーも少なくありません。今回は、ハンターカブの最高速を向上させるためのカスタム方法を詳しく解説します。

最高速向上のための基本的なアプローチ

最高速を向上させるためには、以下の3つの要素を改善することが重要です。

エンジン性能の向上
エンジンの出力を高め、より多くのパワーを生み出すことで速度を向上させます。
空気抵抗の低減
車体の形状や装備を調整し、空気抵抗を減らすことで速度を向上させます。
車体の軽量化
車両重量を軽減することで、エンジンへの負荷を減らし、最高速を引き上げることができます。

カスタム方法の具体例

リミッターカット
- 方法: ハンターカブには速度を制限するリミッターが搭載されています。これを解除することで、エンジン性能を最大限に引き出すことができます。
- 効果: 最高速が10〜15km/h向上する場合があります。
- 注意点: 日本の公道で使用する場合は違法となる可能性があるため、使用場所を限定する必要があります。
ボアアップキットの導入
- 方法: エンジンの排気量を拡大するカスタム。たとえば、181ccへのボアアップが一般的です。
- 効果: エンジンのパワーが向上し、最高速が100km/h以上に達する可能性があります。
- 費用: 約5〜10万円（部品代＋工賃）
吸排気系のカスタム
- 方法: ハイパフォーマンスエアフィルターやスポーツマフラーに交換することで、吸気効率と排気効率を向上させます。
- 効果: スムーズなエンジン回転を実現し、最高速を5〜10km/h向上させることが可能。
- 注意点: マフラー交換時には音量規制に注意。
スプロケットの変更
- 方法: フロントスプロケットを1T増やす、またはリアスプロケットを1〜2T減らすことで、ギア比を変更します。
- 効果: ギア比を調整することで、高速域でのエンジン回転数を抑え、最高速を向上させます。
- 注意点: 加速性能が犠牲になる場合があります。
軽量化カスタム
- 方法: 重量のある部品（キャリア、センタースタンドなど）を取り外し、カーボンパーツなど軽量素材のパーツに交換します。
- 効果: 車両の総重量が軽減され、最高速と加速性能が向上します。
タイヤの変更
- 方法: オフロード用のブロックタイヤを、舗装道路向けのスリックタイヤやツーリングタイヤに交換します。
- 効果: 転がり抵抗が減少し、高速域での安定性と最高速が向上します。

最高速向上カスタムの注意点

エンジン負荷の増加
最高速を向上させるカスタムは、エンジンやその他の部品に負担をかける場合があります。定期的なメンテナンスを欠かさず行うことが重要です。
法的制約
公道で使用する場合、日本の法律に違反する可能性があるカスタムもあります。法令遵守を心がけ、公道での使用に適した改造かどうか確認してください。
燃費への影響
エンジンの性能向上に伴い、燃費が悪化する可能性があります。特にツーリングでは燃料切れのリスクを考慮する必要があります。

実際のユーザー事例

「リミッターカットとスプロケット変更を組み合わせたら、最高速が15km/h向上しました。ただし、加速性能が少し落ちたので注意が必要です。」（30代男性）
「181ccにボアアップしたら、平坦道での最高速が110km/hに！ただし、燃費が少し悪くなりました。」（40代女性）

結論

ハンターカブの最高速向上カスタムは、多様な方法があり、それぞれの目的や走行シーンに応じて選択できます。しかし、カスタムにはリスクや法的な制約が伴うため、使用目的や自身のライディングスタイルに合わせた改造を慎重に行うことが大切です。ハンターカブの魅力である多用途性と快適性を損なわないよう、バランスを考えたカスタムを楽しみましょう。