ハンターカブとクロスカブ、どっちがいいのか迷っている人は多いだろう。どっちを買うべきか、用途や走行性能、燃費、乗り心地など気になるポイントがたくさんある。特に、ハンターカブ クロスカブ どっちが速いのか、ハンターカブ クロスカブ 乗り心地はどう違うのか、ハンターカブ クロスカブ 燃費はどちらが優れているのかといった疑問を持つ人も多いはず。
また、クロスカブ110とハンターカブCT125の比較や、ハンターカブ クロスカブ 50の存在、新車で買うならどちらが人気なのかも気になるポイントだ。さらに、クロスカブを125cc化するカスタムや、クロスカブ125 新車の情報を探している人もいるだろう。
本記事では、ハンターカブよりクロスカブのほうが向いているケースや、それぞれのメリット・デメリットをわかりやすく解説する。また、**ハンターカブCT125は高速道路は乗れますか？**という疑問についても、排気量や法規制の観点から詳しく説明する。
「どっちを買う？」と迷っている人が、自分にぴったりのバイクを選べるよう、用途別におすすめのモデルを紹介するので、ぜひ参考にしてほしい。
- ハンターカブとクロスカブの違い（用途・走行性能・燃費・乗り心地の比較）
- どっちを選ぶべきか（通勤・ツーリング・アウトドアなど用途別おすすめ）
- クロスカブの125cc化や50ccモデルの有無（カスタム・新車購入のポイント）
- ハンターカブCT125は高速道路を走れるか（排気量と法規制の関係）
ハンターカブとクロスカブ、どっちを選ぶべき？
- 迷うならここをチェック！選び方のポイント
- どっちがいい？用途別おすすめモデル
- どっちが速い？エンジン性能と走行性能の違い
- ハンターカブとクロスカブの50ccモデルはある？
迷うならここをチェック！選び方のポイント
ハンターカブ（CT125）とクロスカブ（CC110、CC50）は、どちらもHONDAの人気車種であり、アウトドアや街乗りで活躍するバイクです。しかし、デザインや性能、使い勝手に違いがあるため、自分の用途に合ったモデルを選ぶことが大切です。
ここでは、初心者でも迷わず選べるよう、選び方のポイントを整理して解説します。
1. 走るシーンを考える
バイク選びで最も重要なのは「どこを走るか」です。ハンターカブとクロスカブは似たように見えて、向いているシーンが異なります。
- ハンターカブ（CT125）
ハンターカブは、オフロード走行にも対応できるモデルです。未舗装の林道や砂利道も走行しやすく、キャンプツーリングやアウトドアを楽しむ人に向いています。リアキャリアも大きく、荷物を積むのに便利です。 - クロスカブ（CC110・CC50）
クロスカブは、街乗りに適したモデルです。特にCC50は原付一種（50cc）なので、燃費が良く、維持費も安いため、通勤や通学用に最適です。CC110は125ccクラスと比べると軽量で取り回しが良く、街乗りから軽いツーリングまで幅広く使えます。
2. 排気量ごとの特徴を知る
ハンターカブは125ccのみですが、クロスカブは50ccと110ccの2種類があります。排気量ごとに以下のような特徴があります。
- 50cc（クロスカブ50）
- 原付一種のため、30km/h制限や二段階右折が必要
- 燃費が良く、維持費が安い
- 近距離移動や街乗り向き
- 110cc（クロスカブ110）
- 50ccと比べてパワーがあり、スムーズな加速が可能
- 二段階右折の義務なし、高速道路以外は自由に走れる
- ツーリングにも対応できるが、未舗装路は少し厳しい
- 125cc（ハンターカブCT125）
- 林道や未舗装路でも安心して走れる
- 大きな荷物を積んでも安定した走行が可能
- 高速道路には乗れない（125cc以下は自動車専用道路を走れない）
3. 燃費や維持費を考慮する
どちらのモデルも燃費が良いことで有名ですが、排気量が大きくなるほど燃費は若干落ちます。一般的な実燃費は以下の通りです。
- ハンターカブCT125：50～55km/L
- クロスカブ110：55～60km/L
- クロスカブ50：65～70km/L
また、税金や保険料も排気量によって変わります。50ccは最も安く、125ccはやや高くなりますが、それでも普通のバイクに比べると維持費は低めです。
ハンターカブとクロスカブ、どちらが維持費が安い？
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4. 足つきと取り回しのしやすさ
初心者にとって「足がしっかり地面につくか」「取り回しやすいか」は重要なポイントです。
- ハンターカブ（CT125）：シート高 800mm、車重 120kg
- クロスカブ110：シート高 784mm、車重 106kg
- クロスカブ50：シート高 740mm、車重 96kg
ハンターカブは少しシート高が高く、重さもあるため、小柄な人や初心者にはやや扱いにくいかもしれません。クロスカブ50は最も軽く、足つきも良いため、初めてのバイクにもおすすめです。
選び方のポイントのまとめ
街乗りメイン・維持費を抑えたい → クロスカブ50
ツーリングやアウトドアも楽しみたい → クロスカブ110
キャンプツーリング・オフロード走行もしたい → ハンターカブCT125
自分のライフスタイルに合わせて、最適なモデルを選びましょう！
どっちがいい？用途別おすすめモデル
バイクを選ぶ際には、「どこで・どんな用途で乗るか」が重要です。ハンターカブとクロスカブ、それぞれの特徴を活かして、用途別におすすめのモデルを紹介します。
1. 通勤・通学に最適なモデル
✅ おすすめ：クロスカブ50 or クロスカブ110
通勤や通学でバイクを使う場合、燃費の良さと維持費の安さがポイントです。
- クロスカブ50は原付一種なので税金・保険料が安く、燃費も良いため、短距離移動に最適です。
- クロスカブ110は、原付二種のため30km/h制限がなく、より快適な走行が可能です。
🚲 おすすめポイント
- 燃費が良く、維持費が安い
- 軽量で扱いやすい
- クロスカブ110なら二段階右折が不要
燃費を考慮すると、長期的にコストが変わる。
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2. ツーリングを楽しみたい人向け
✅ おすすめ：ハンターカブCT125
ツーリングでは、長距離走行でも疲れにくく、積載性があるモデルが求められます。ハンターカブCT125は、リアキャリアが大きく、荷物を積んでのキャンプツーリングにも最適です。
🚲 おすすめポイント
- 長距離走行でも安定感がある
- 林道や未舗装路も走行可能
- 大きな荷物を積めるリアキャリア付き
3. アウトドアやキャンプを楽しみたい人向け
✅ おすすめ：ハンターカブCT125
キャンプ場へバイクで向かう場合、舗装された道だけでなく、未舗装の林道を走ることもあります。ハンターカブはアップマフラーやロングサスペンションを備え、悪路でも安定した走行が可能です。
🚲 おすすめポイント
- 未舗装路に強いオフロード仕様
- 荷物をしっかり積める
- キャンプツーリングとの相性抜群
4. 街乗りやカジュアルな移動に使いたい人向け
✅ おすすめ：クロスカブ110
街乗りでは、軽量で取り回しが良く、燃費も優れたモデルが適しています。クロスカブ110は、コンパクトなボディとスムーズな加速性能で、街中の移動に便利です。
🚲 おすすめポイント
- 軽量で扱いやすい
- 維持費が安く経済的
- 燃費が良くガソリン代を節約できる
用途別おすすめモデル：まとめ
- 通勤・通学メイン → クロスカブ50 / クロスカブ110
- ツーリング好き → ハンターカブCT125
- キャンプツーリング → ハンターカブCT125
- 街乗りメイン → クロスカブ110
自分の用途にぴったり合うバイクを選んで、快適なバイクライフを楽しみましょう！
どっちが速い？エンジン性能と走行性能の違い
ハンターカブ（CT125）とクロスカブ（CC110、CC50）は、見た目が似ているもののエンジン性能や走行性能には明確な違いがあります。どちらが速いのかを知るために、エンジンスペックや加速性能、最高速度などを比較していきます。
1. エンジンスペックの比較
まずは、それぞれのエンジンスペックを見てみましょう。
| 車種 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|---|---|---|---|
| ハンターカブ CT125 | 124cc | 8.8PS / 6,250rpm | 1.1kgf・m / 4,750rpm |
| クロスカブ110 | 109cc | 8.0PS / 7,500rpm | 0.87kgf・m / 5,500rpm |
| クロスカブ50 | 49cc | 3.7PS / 7,500rpm | 0.39kgf・m / 5,500rpm |
CT125は排気量が最も大きく、トルクも強いため、加速や坂道での走行性能に優れています。一方で、クロスカブ110はやや軽量で、街乗りでは扱いやすいのが特徴です。
2. 最高速度の比較
最高速度はバイクの設計やギア比によって異なりますが、おおよその目安としては以下のようになります。
- ハンターカブ CT125：最高速度 約100km/h
- クロスカブ110：最高速度 約90km/h
- クロスカブ50：最高速度 約60km/h（法定速度は30km/h）
CT125が最も高い最高速度を持ちますが、これは状況によります。クロスカブ110は車体が軽く、加速感ではハンターカブと同等に感じることもあります。クロスカブ50は50ccなので法定速度の影響を受けやすく、高速道路を走れないため、長距離移動には向いていません。
3. 加速性能と走行性能
- CT125（ハンターカブ）
低回転からトルクがしっかり出るため、坂道や悪路でも安定した走行が可能です。長距離ツーリング向けに設計されており、高速道路には乗れませんが、一般道では十分な加速感があります。 - クロスカブ110
110ccのエンジンは加速も軽快で、市街地では扱いやすいバイクです。ギア比が適度に調整されており、低速から中速域でスムーズな加速を楽しめます。 - クロスカブ50
50ccなのでパワーは控えめですが、街乗りに適しています。最高速度が低く、坂道ではエンジンの力不足を感じることもありますが、燃費の良さが魅力です。
4. 軽快さと乗り味
速さだけでなく、走行の安定性や操作性も重要なポイントです。
- **ハンターカブ（CT125）**は、重厚感があり、安定した走りが特徴。特に未舗装路でのグリップ力が高く、悪路でも安心して走れます。
- クロスカブ110は、軽量で操作しやすく、街中での取り回しが楽。燃費も良く、日常使いに最適です。
- クロスカブ50は、小回りが利き、狭い道でもスムーズに走行可能。原付一種ならではの経済性が魅力です。
エンジン性能と走行性能の違い：まとめ
「速さ」だけを求めるなら、ハンターカブCT125が最も優れています。ただし、街乗りで軽快に走るならクロスカブ110が最適です。クロスカブ50は速さでは劣りますが、経済性を重視するなら良い選択肢になります。
自分の走行環境に合ったバイクを選びましょう！
ハンターカブとクロスカブの50ccモデルはある？
バイクを選ぶ際、50ccモデルの存在が気になる人も多いでしょう。特に原付一種（50cc）は維持費が安く、手軽に乗れることが魅力です。ハンターカブとクロスカブには50ccモデルがあるのか、それぞれの特徴とともに解説します。
1. ハンターカブに50ccモデルはある？
結論から言うと、ハンターカブ（CT125）には50ccモデルは存在しません。ハンターカブはCT110をベースに開発され、現在は125ccのみが販売されています。過去にはスーパーカブの50ccモデルがありましたが、ハンターカブとしては50ccは発売されていません。
2. クロスカブには50ccモデルがある！
一方、クロスカブには50ccモデル（クロスカブ50）が存在します。クロスカブ50は、スーパーカブ50をベースにしたデザインで、110ccモデルとほぼ同じ外観を持ちながら、原付一種として手軽に乗れる仕様になっています。
クロスカブ50の主なスペックは以下の通りです。
| 項目 | クロスカブ50 |
|---|---|
| 排気量 | 49cc |
| 最高出力 | 3.7PS / 7,500rpm |
| 最大トルク | 0.39kgf・m / 5,500rpm |
| 燃費 | 65～70km/L |
| 最高速度 | 約60km/h（法定速度30km/h） |
3. 50ccモデルのメリット・デメリット
【メリット】
✅ 原付免許で乗れる（普通自動車免許でも可）
✅ 税金・保険料が安い（自賠責保険料も安い）
✅ 燃費が良く、経済的
✅ 軽量で取り回しがしやすい
【デメリット】
⚠ 最高速度が30km/hに制限される
⚠ 二段階右折が必要
⚠ 坂道や長距離ツーリングには不向き
4. 50ccモデルが向いている人
クロスカブ50は、街乗りや短距離移動をメインにする人に向いています。
特に、通勤・通学で使用する場合、税金や保険料が安く済むため、ランニングコストを抑えられるのが魅力です。
また、原付免許（16歳から取得可能）や普通自動車免許を持っている人なら、わざわざ二輪免許を取らずに乗れるのもメリットです。
クロスカブには50ccモデルがある！：まとめ
- ハンターカブ（CT125）には50ccモデルはない
- クロスカブ50は原付一種として販売されている
- 維持費を抑えたい人や街乗りメインの人にはクロスカブ50が最適
速さや長距離ツーリングを求めるなら110cc以上のモデル、日常の足として気軽に乗りたいならクロスカブ50が良い選択肢です。ライフスタイルに合わせて最適なバイクを選びましょう！
ハンターカブとクロスカブの比較ポイント
- 乗り心地の違いを徹底比較！長距離ツーリングなら？
- 燃費の良さで選ぶならどっち？実燃費データも紹介
- 人気なのはどっち？オーナーの評価と口コミをチェック
- クロスカブ110と125の違い、新車購入時のポイント
- ハンターカブCT125は高速道路に乗れる？排気量と法規制
乗り心地の違いを徹底比較！長距離ツーリングなら？
ハンターカブ（CT125）とクロスカブ（CC110）は、どちらもHONDAの人気バイクですが、乗り心地には大きな違いがあります。特に長距離ツーリングを考えている場合、どちらのモデルが適しているのかを知っておくことが大切です。ここでは、サスペンションの違いやシートの快適さ、疲労感の少なさなどを比較し、どちらがツーリングに向いているのかを解説します。
1. サスペンションの違い
サスペンションの違いは乗り心地に直結します。長距離を走る場合、路面の凹凸をどれだけ吸収できるかが快適さのポイントになります。
- ハンターカブ（CT125）
- フロントサスペンションはロングストローク仕様で、衝撃をしっかり吸収
- リアサスペンションも強化されており、未舗装路や長距離走行でも快適
- オフロード走行も考慮された設計で、林道や砂利道でも安定した乗り心地
- クロスカブ（CC110）
- フロント・リアともに標準的なカブ系のサスペンションを採用
- 街乗りには十分な性能だが、長距離ツーリングでの凹凸にはやや弱い
- 舗装路ではスムーズに走行できるが、悪路では衝撃を受けやすい
この点から、長距離ツーリングやオフロードを走るなら、ハンターカブの方が快適です。
2. シートの快適さ
長距離を走ると、シートの形状やクッション性の違いが体への負担に影響を与えます。
- ハンターカブ（CT125）
- 広めのシートで厚みもあるため、座り心地が良い
- 長時間乗っても疲れにくく、クッション性も高め
- 広い座面のおかげで、体重移動がしやすく快適
- クロスカブ（CC110）
- やや細身のシートで、長時間の走行ではお尻が痛くなりやすい
- シートのクッション性がやや硬めで、長距離では疲れやすい
- 街乗りでは問題ないが、長距離ツーリングではハンターカブに比べて劣る
快適なツーリングを楽しみたいなら、シートの座り心地が良いハンターカブの方が適しています。
3. 乗車姿勢とハンドルポジション
- ハンターカブ（CT125）
- アップライトなポジションで、背筋を伸ばしたまま走行できる
- 長距離でも肩や手首に負担が少ない
- ハンドル位置が少し高く、視界が広いため運転が楽
- クロスカブ（CC110）
- ハンターカブよりもやや前傾姿勢になりやすい
- 街乗りでは快適だが、長時間のツーリングでは腕や背中に疲れが出やすい
- ハンドルが低めで、ハンターカブに比べると長距離では負担を感じる
長時間走るなら、体の負担が少ないハンターカブのポジションの方が楽です。
4. 長距離ツーリングに適しているのは？
✅ 快適な長距離ツーリングをしたいならハンターカブ（CT125）
✅ 舗装路メイン・街乗りの延長で楽しむならクロスカブ（CC110）
ハンターカブはオフロード対応のサスペンションと広めのシートがあり、長時間走行でも疲れにくいです。クロスカブは街乗りや短距離ツーリングには十分ですが、長距離になると疲労がたまりやすい傾向があります。
快適に長距離を走りたいなら、ハンターカブがおすすめです。
燃費の良さで選ぶならどっち？実燃費データも紹介
バイクを選ぶ際に重要なのが燃費性能です。ハンターカブとクロスカブはどちらも燃費が良いモデルですが、排気量や走行環境によって実際の燃費は異なります。ここでは、カタログ燃費と実燃費の違いを比較し、どちらが燃費の良いバイクなのかを詳しく見ていきます。
1. カタログ燃費の比較
まずは、メーカー公表のカタログ燃費を見てみましょう。
| 車種 | カタログ燃費（WMTCモード） |
|---|---|
| ハンターカブ CT125 | 約67.2km/L |
| クロスカブ110 | 約61.0km/L |
| クロスカブ50 | 約70.0km/L |
クロスカブ50が最も燃費が良く、次にハンターカブ、クロスカブ110の順になります。しかし、これは理想的な条件下での数値なので、実際の走行では少し違った結果になります。
2. 実燃費データの比較
実際のライダーによる燃費データを元に、リアルな数値を見てみます。
| 車種 | 実燃費（街乗り） | 実燃費（ツーリング） |
|---|---|---|
| ハンターカブ CT125 | 50～55km/L | 55～60km/L |
| クロスカブ110 | 55～60km/L | 60～65km/L |
| クロスカブ50 | 60～65km/L | 65～70km/L |
街乗りでは信号待ちやストップ＆ゴーが多くなるため、カタログ燃費よりやや悪化します。一方、一定速度で走るツーリングでは、カタログ値に近い燃費が出やすいです。
3. 燃費で選ぶならどっち？
- 燃費を最重視するならクロスカブ50
50ccモデルは最も燃費が良く、ガソリン代を抑えたい人には最適です。ただし、速度制限や二段階右折の義務があるため、用途が限られます。 - 燃費と走行性能のバランスならクロスカブ110
クロスカブ110は、ハンターカブよりも燃費が良く、日常の足としても優秀です。特にツーリング時の燃費が良く、コストを抑えつつ長距離を走りたい人に向いています。 - パワーと燃費のバランスならハンターカブCT125
排気量が大きくなる分、燃費はやや落ちますが、それでも十分な燃費性能を持っています。積載性や走破性を求めるなら、燃費の違いは気にならないレベルです。
燃費で選ぶなら？：まとめ
- 最も燃費が良いのはクロスカブ50（短距離向き）
- 燃費と実用性のバランスならクロスカブ110（万能型）
- 燃費よりも走行性能を重視するならハンターカブCT125（ツーリング向き）
どのバイクを選ぶかは、燃費だけでなく、使用目的をしっかり考えて決めるのがベストです。
人気なのはどっち？オーナーの評価と口コミをチェック
ハンターカブ（CT125）とクロスカブ（CC110）は、どちらも人気の高いバイクですが、実際に購入したオーナーの評価や口コミを知ることで、より適したモデルを選びやすくなります。ここでは、それぞれの特徴や人気の理由をオーナーの視点から比較してみます。
1. ハンターカブ（CT125）の人気ポイント
✅ アウトドアやツーリング向けの仕様が魅力
ハンターカブは、その名の通りオフロードにも対応した設計になっています。
- ロングストロークサスペンションが衝撃を吸収し、悪路でも快適
- アップマフラーによって水たまりやぬかるみでも走りやすい
- 大きなリアキャリアが標準装備されており、キャンプツーリングに最適
✅ 見た目のかっこよさが人気
オフロード感のあるデザインが好評で、「所有する満足感がある」という声が多くあります。特にクラシックなスタイルを好む人や、ミリタリー風の雰囲気が好きな人に人気です。
✅ 燃費とパワーのバランスが良い
燃費が良いのはもちろん、排気量が125ccあることで、ツーリングや長距離移動時の余裕も十分。街乗りとアウトドアの両方を楽しみたい人にぴったりです。
💬 オーナーの口コミ
🗣️「キャンプ道具を積んで山道を走るのが楽しい！標準装備のリアキャリアが本当に便利」
🗣️「悪路でも安定感があって、どこでも走れる感じがいい」
🗣️「デザインが抜群！クラシックな見た目がカッコいい」
2. クロスカブ（CC110）の人気ポイント
✅ 日常使いとツーリングの両立
クロスカブ110は、街乗りでも使いやすく、ツーリングにも対応できるバランスの良さが人気です。
- 軽量で取り回しがしやすいので、初心者でも乗りやすい
- 燃費が優秀で、長距離移動でもコストを抑えられる
- 二段階右折不要のため、街中でもストレスなく走れる
✅ カスタムの自由度が高い
クロスカブはパーツの種類が豊富で、カスタムのしやすさも魅力。自分好みに改造しやすく、多くのオーナーが個性的なカスタムを楽しんでいます。
✅ シンプルなデザインが好評
スーパーカブの派生モデルとして、クラシカルながらもモダンなデザインが人気。カラー展開も豊富で、好みのスタイルを選びやすいのが魅力です。
💬 オーナーの口コミ
🗣️「街乗りでもツーリングでも使える万能バイク」
🗣️「カスタムパーツが多くて、自分好みにできるのが楽しい！」
🗣️「とにかく燃費が良い！毎日の通勤が快適」
3. どちらが人気？
SNSやレビューサイトを見ると、ハンターカブはツーリング・アウトドア派に人気があり、クロスカブ110は日常使い＋ツーリングの両方を楽しみたい人に人気があることが分かります。
✅ ツーリング・アウトドア派ならハンターカブ（CT125）
✅ 街乗りとツーリングを両立したいならクロスカブ（CC110）
クロスカブ110と125の違い、新車購入時のポイント
クロスカブには110ccモデルが存在し、125ccモデルは公式にはラインナップされていません。ただし、125cc化するカスタム方法や、エンジン特性の違いを考慮して選ぶべきポイントを紹介します。
1. クロスカブ110と125の違い
- クロスカブ110（市販モデル）
- 109ccエンジン搭載
- 二段階右折不要・30km/h制限なし
- 街乗りとツーリングのバランスが良い
- 燃費が良く、維持費が安い
- クロスカブ125（カスタムによる125cc化）
- エンジンをカスタムすることで排気量アップ可能
- 高速走行が楽になり、より余裕のある走りが可能
- カスタムには費用がかかり、手続きが必要
2. 新車購入時のポイント
✅ 初心者はクロスカブ110を選ぶのが無難
✅ 125cc化を考えているなら、改造費用や手続きを確認すること
✅ 保証が受けられる新車購入が安心
街乗りとツーリングを両立させたいなら、クロスカブ110が最適です。
ハンターカブCT125は高速道路に乗れる？排気量と法規制
ハンターカブCT125の購入を検討している人が気になるのが、「高速道路を走れるのか？」という点です。ここでは、日本の道路交通法と125ccクラスのバイクの扱いについて解説します。
1. 125ccバイクの高速道路走行ルール
日本の道路交通法では、排気量125cc以下のバイクは高速道路を走行できません。
🚨 理由
- 高速道路は「125cc超の二輪車」から走行可能
- ハンターカブは124ccのため、対象外
✅ 125ccクラスは「自動車専用道路」にも入れない
- 高速道路だけでなく、一部の自動車専用道路も通行不可
2. 高速道路を走る方法はある？
高速道路を利用したい場合、126cc以上のバイクが必要です。ハンターカブCT125のエンジンを125cc以上にボアアップする方法もありますが、車検登録やナンバー変更などが必要になります。
3. 高速道路に乗れない影響
🚧 ロングツーリング時に下道を選ぶ必要がある
🚧 遠出する際に時間がかかる
🚧 都市部ではバイパスや高速を避けるルート選びが必要
✅ 一般道ツーリング向けのバイクとして楽しむのがベスト
ハンターカブCT125は高速道路に乗れる？：まとめ
- ハンターカブCT125は高速道路に乗れない
- 高速道路を使いたいなら126cc以上のバイクが必要
- 一般道ツーリングなら問題なし！ルートを工夫して楽しもう
高速道路に乗れないデメリットはありますが、ハンターカブの魅力はそのオフロード性能や長距離ツーリングでの快適さにあります。都市部の移動では不便に感じることもありますが、下道での旅を楽しみたい人には十分な性能を備えています。
ハンターカブ クロスカブ どっちを選ぶ？データAの総括
- ハンターカブはオフロード性能が高く、アウトドア向け
- クロスカブ110は街乗りとツーリングのバランスが良い
- クロスカブ50は維持費が安く、通勤・通学に最適
- ハンターカブはリアキャリアが大きく積載性に優れる
- クロスカブは軽量で取り回しがしやすい
- 燃費性能はクロスカブ50が最も優れている
- ハンターカブはシートが広く、長距離ツーリング向き
- クロスカブ110はカスタムパーツが豊富で個性を出せる
- ハンターカブはエンジントルクが強く、坂道に強い
- クロスカブはハンターカブより足つきが良い
- ハンターカブは高速道路を走行できない
- クロスカブ110とハンターカブは二段階右折が不要
- 人気はハンターカブがツーリング派、クロスカブが街乗り派に支持される
- クロスカブ125は存在せず、改造で125cc化が可能
- 長距離ツーリングならハンターカブ、経済性重視ならクロスカブ
